수소경제 정책·시장디자인: CfD, 보증서(GO), 허브 모델, 세제 인센티브의 효과
수소경제는 기술 싸움이면서 동시에 금융·시장디자인의 게임이다. 전해조·CCUS의 학습효과가 쌓이기 전까지는 높은 CAPEX, 변동성 큰 전력단가, 불확실한 오프테이크가 프로젝트의 은행가능성(bankability)을 갉아먹는다. 이 글은 네 가지 핵심 수단—차액계약(CfD), 보증서/인증서(GO), 허브·클러스터 모델, 세제 인센티브—이 각각 어떤 위험을 누구에게 이전하고, 어떻게 조합될 때 **LCOH(수소 균등화원가)**와 **WACC(자본비용)**를 떨어뜨리는지 실무 프레임으로 정리한다.1. 정책의 1원칙: 위험-보상 재배치프로젝트의 현금흐름을 좌우하는 위험은 크게 가격·수요·정책·기술·건설 다섯 가지다.가격 위험: 전력단가, 탄소가격, 수소·연료 대체재 가격의 변동.수요 위험: 오프테이커의 물량·품..
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탄소세 부과의 소비자 영향
탄소세(Carbon Tax)는 온실가스 배출을 줄이기 위해 도입된 세금으로, 기업뿐만 아니라 일반 소비자에게도 다양한 영향을 미친다. 주로 연료비, 전기료, 제품 가격 상승 등의 형태로 나타나며, 소비자의 생활비 부담이 증가할 가능성이 크다. 탄소세는 소비자에게 경제적 부담을 초래할 수 있지만, 이를 효과적으로 대응하는 정책과 실천 방안을 활용하면 친환경적인 생활로 전환하는 계기가 될 수 있다. 정부는 세금 감면, 보조금 지원, 친환경 에너지 확대 등의 정책을 통해 소비자의 부담을 줄여야 하며, 소비자는 에너지 절약, 대체 연료 사용 등의 방법을 실천함으로써 탄소세의 긍정적인 영향을 극대화할 수 있다. 1. 탄소세의 경제적 영향(1) 연료비 상승탄소세가 부과되면 휘발유, 경유 등의 화석연료 가격이 ..
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