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온실가스

대규모 인명피해를 낳은 전세계 환경 재해 정리 환경 문제로 인해 가장 치명적이고 많은 사람에게 피해를 끼친 사건들은 산업 재해, 기후변화, 원자력 사고 등 다양한 형태로 발생했다. 그중에서도 대규모 인명 피해와 환경 파괴를 초래한 사건 몇 가지를 정리해 보겠다.1. 체르노빌 원자력 발전소 폭발 (1986년, 우크라이나)🔹 역사상 최악의 원전사고🔹 원자로 폭발로 방사능 누출 → 유럽 전역 오염🔹 직접 사망자 수 수천 명 추정, 방사능 피폭으로 수십만 명 건강 피해🔹 체르노빌 인근은 현재까지도 출입 금지 구역 유지   2. 보팔 가스 누출 사고 (1984년, 인도)🔹 미국 ‘유니언 카바이드’ 화학공장에서 치명적 독가스(메틸아이소시아네이트, MIC) 유출🔹 약 2만 명 사망, 50만 명 이상 건강 피해🔹 현재까지도 유독성 물질이 남아 기형아 .. 더보기
메탄이란 무엇인가? 발생원인, 문제점, 이산화탄소 환산량 변환 메탄(Methane, CH₄)이란?메탄가스는 탄소 1개와 수소 4개(C₁H₄)로 이루어진 무색, 무취의 가연성 기체로, 자연적으로 발생하거나 인위적으로 생성될 수 있다. 기후변화의 주요 원인이 되는 대표적인 온실가스이다.      메탄가스의 특징 ✅ 화학식: CH₄✅ 물리적 특성:무색·무취(순수한 상태)공기보다 가벼움 (공기보다 약 55% 가벼움)폭발성 있음 (공기 중 농도가 5~15%일 때 폭발 가능) 연료로 사용 가능하다. 연소 시 에너지를 방출하여 천연가스, 바이오가스의 주요 성분이기도 하다. 이산화탄소(CO₂)보다 약 28~84배 강한 온실효과를 유발한다.    메탄가스 발생 원인 주요 발생원별 메탄 배출량 (전 세계 기준) 1. 농업 (Agriculture) – 약 40%2. 화석연료 채굴 및 .. 더보기
온실가스 배출량 산정 방법, 배출량 단위, 배출원 구분 온실가스(GHG, Greenhouse Gases) 배출량을 정확히 산정하는 것은 탄소 중립 목표 달성, 배출권거래제(ETS) 운영, 기업의 환경·사회·지배구조(ESG) 보고 등을 위해 필수적이다.   1. 온실가스 배출량 산정 개요온실가스 배출량은 일반적으로 다음과 같은 기본 공식으로 산정된다. 국제적으로 통용되는 온실가스 회계 및 보고 표준(GHG Protocol, IPCC Guidelines 등)을 기반으로 한다.  배출량 = 활동자료(Activity Data) × 배출계수(Emission Factor)활동자료 (Activity Data): 연료 사용량(ℓ, kg, GJ), 전력 소비량(kWh), 생산량(ton) 등배출계수 (Emission Factor): 특정 연료나 활동에서 배출되는 온실가스의 양.. 더보기
온실가스 배출권 거래제 글로벌 동향 및 국가별 특징 온실가스 배출권 거래제(ETS, Emissions Trading System)는 일정 기준에 해당하는 기업을 대상으로 온실가스 배출 허용량(배출권)을 할당하고, 기업이 실제 배출량을 줄이거나 초과한 배출권을 사고팔 수 있도록 하는 시장 기반 제도이다. ETS는 온실가스 감축을 촉진하면서 경제적 효율성을 높이는 정책 도구로, 여러 국가에서 운영 중이며, 각국의 경제 및 산업 구조에 따라 차이가 있다.1. ETS(배출권 거래제)의 개념과 원리✅ ETS 주요 개념✔ 배출권 (Allowance, Permit)정부가 기업에 일정량의 배출 허용량(톤 단위 CO₂)을 부여기업은 배출권 범위 내에서 배출해야 하며, 남거나 부족한 배출권을 거래 가능✔ Cap & Trade 방식Cap(총량 설정): 정부가 전체 온실가스 .. 더보기
배출권거래제(ETS) 개념과 원리 ETS(배출권거래제)는 정부가 기업들에게 온실가스 배출 허용량(배출권, allowances)을 부여하고, 기업들이 이를 초과하여 배출하거나 절감한 배출권을 시장에서 사고팔 수 있도록 허용하는 시장 기반의 온실가스 감축 정책이다. ETS는 기업이 비용 효율적으로 배출량을 감축할 수 있도록 유도하며, 환경 규제와 시장 경제 원리를 결합한 대표적인 기후변화 대응 정책으로 꼽힌다.1. ETS의 기본 원리: "Cap & Trade" 시스템ETS는 Cap(총량 제한)과 Trade(거래)라는 두 가지 핵심 원리를 기반으로 운영된다.① Cap (총량 제한) - 배출 상한 설정정부는 국가 또는 산업별로 일정한 온실가스 배출 상한(총 허용 배출량)을 설정한다.이 상한선(Cap) 내에서만 온실가스 배출이 가능하며, 시간이 .. 더보기
온실가스 MRV란? 온실가스 배출량 측정과 검증 온실가스 MRV(Measurement, Reporting, and Verification)는 온실가스(GHG) 배출량을 측정하고 보고하며 검증하는 절차를 의미한다. 이는 기후변화 대응 정책과 탄소 시장에서 중요한 역할을 하며, 기업, 정부, 국제 기구 등이 배출량을 관리하고 감축 목표를 달성하기 위해 필수적으로 수행해야 하는 과정이다. 특히 최근 저탄소 무역장벽 확대에 따라 수출기업과 글로벌 기업 협력사에 대한 탄소배출 측정과 검증 요구가 증가하고 있다. 또한 이전까지는 '기업 단위' 탄소배출량 위주로 국제표준이 형성되어 왔으나, 최근 제품 단위 전과정 탄소배출량을 지표로 하여 제품의 전 생애주기의 온실가스 배출을 관리할 수 있도록 강화되는 추세이다.  1. 온실가스 MRV란?MRV는 "측정(Measur.. 더보기
선박·해운 산업의 탄소배출 현황과 넷제로 기술 발전 1. 선박·해운 산업의 탄소배출 현황해운업은 전 세계 무역의 약 80%를 차지하는 중요한 산업이지만, 동시에 탄소 배출량이 매우 높은 분야.① 해운업의 탄소배출 규모국제해사기구(IMO)에 따르면, 전 세계 이산화탄소(CO₂) 배출량의 약 2~3%가 해운업에서 발생.2018년 기준, 연간 10억 톤 이상의 CO₂를 배출했으며, 2050년까지 감축목표를 설정.선박 1척당 수명(약 25~30년)이 길기 때문에 기존 화석연료 기반 선박의 교체 속도가 느림.② 주요 배출 원인중유(Heavy Fuel Oil, HFO) 사용 → 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx), 미세먼지(PM) 다량 배출.디젤 및 LNG 사용 증가 → 기존 중유보다 친환경적이지만 여전히 탄소 배출 존재.운항 최적화 부족 → 속도 조절, 항로 .. 더보기
비행기의 온실가스 배출 저감을 위한 지속가능한 항공연료 지속가능한 항공연료(Sustainable Aviation Fuel, SAF)는 폐식용유, 동물성 지방, 폐기물, 에탄올 등 친환경 원료로 만들어진 차세대 항공유입니다. SAF 사용을 통해 이산화탄소 배출을 최대 80%까지 저감할 수 있으며, 이는 바이오매스에 흡수된 이산화탄소를 재활용하거나 대기 중 이산화탄소를 직접 포집하는 방식으로 이루어집니다. 저감 효과SAF 사용을 통한 이산화탄소 저감 효과는 최대 80%에 달합니다. 이는 바이오매스에 흡수된 이산화탄소를 재활용하거나 대기 중 이산화탄소를 직접 포집하는 방식을 통해 이루어집니다. 또한, SAF는 기존 항공유와 혼합하여 사용할 수 있어, 항공기 엔진의 변경 없이도 탄소 배출을 줄일 수 있습니다.    개발 현황 및 전망국제항공운송협회(IATA)는 20.. 더보기
탄소세(Carbon Tax)란 무엇인가 1. 탄소세란 무엇인가?탄소세(Carbon Tax)는 온실가스 배출을 줄이기 위해 탄소를 포함한 연료 사용에 부과하는 세금이다. 화석연료(석탄, 석유, 천연가스 등)를 연소하면 이산화탄소(CO2)가 배출되는데, 이는 기후변화를 가속화하는 주요 원인 중 하나이다. 탄소세는 이러한 배출에 경제적 비용을 부과함으로써 기업과 개인이 탄소 배출을 줄이도록 유도하는 정책 수단이다.탄소세는 "오염자 부담 원칙(Polluter Pays Principle)"에 기반을 두고 있다. 즉, 환경을 오염시키는 주체가 그 비용을 부담해야 한다는 개념이다. 이를 통해 온실가스 배출을 억제하고, 탄소배출의 사회적 비용을 가시화한다. 또한 탄소배출이 많은 산업에 더 많은 세금을 부과함으로써 탄소배출을 감축하고 친환경적인 에너지원 사용.. 더보기
기후변화와 수송 : 교통수단 별 온실가스 배출과 기술 혁신 수송 부문은 전 세계 온실가스 배출의 약 15-20%를 차지하는 주요 배출원이기 때문에 기후변화와 깊은 연관이 있습니다. 자동차, 항공기, 선박, 기차 등 다양한 교통수단이 기후변화에 영향을 미치며, 각 부문별 배출 특성과 해결책이 있습니다.한국의 수송 부문은 국가 온실가스 배출량에서 중요한 비중을 차지하고 있습니다. 2018년 기준으로 수송 부문에서 약 9,800만 톤의 온실가스를 배출하여 전체 배출량의 13.7%를 차지하였으며, 이 중 95% 이상이 도로 교통에서 발생하였습니다.1. 교통수단별 온실가스 배출과 기후변화 영향1.1. 도로교통 (자동차, 버스, 트럭) - 가장 큰 배출원🔹 온실가스 배출량:전 세계 이산화탄소(CO₂) 배출의 약 12%가 도로교통에서 발생.자동차는 1km 주행 시 평균 1.. 더보기
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