EV 썸네일형 리스트형 수소차와 전기차: 지속가능 교통수단으로서의 경쟁과 보완성 지속가능한 교통수단 전환은 전 세계적 기후위기 대응 전략에서 핵심으로 부상하였다. 내연기관 자동차가 온실가스 배출과 대기오염의 주요 원인으로 지목되면서, 대체 동력으로 전기자동차(EV, Electric Vehicle)와 수소연료전지자동차(FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle)가 주목받고 있다. 두 기술 모두 탄소중립 사회 실현을 위한 유력한 수단이지만, 에너지 효율성·인프라 구축 비용·환경영향·적합 차량군 등에서 차이를 보인다. 본 글에서 EV와 FCEV의 경쟁적 요소와 보완 가능성을 분석하고, 미래 혼합형 모빌리티 시나리오를 전망하고자 한다.에너지 효율성 비교전기차(EV)는 배터리에 저장된 전기를 모터로 직접 전달하는 구조로, Well-to-Wheel(에너지원에서 차량 구동까지) .. 더보기 전기자동차와 재생에너지 전환의 상호작용: 전력수요, 충전 인프라, 그리고 V2G의 가능성 전 세계적인 기후위기 대응 전략에서 전기자동차(Electric Vehicle, EV)의 보급은 핵심적인 위치를 차지한다. 내연기관차의 배출가스 감축 효과가 직접적이고 즉각적이라는 점에서 EV는 ‘탈탄소 모빌리티’의 대표적 상징으로 자리 잡았다. 그러나 EV의 확산은 단순히 운송부문에 국한된 문제가 아니라, 국가 전력 수요 구조와 재생에너지 전환 정책에 중대한 함의를 가진다. 특히 EV 보급 확대는 전력 수요의 시간대별·공간적 변화를 초래하며, 이로 인해 전력망 안정성과 재생에너지 활용 가능성이 동시에 시험대에 오르게 된다. 본 글에서 EV 보급과 재생에너지 전환 간의 상호작용을 검토하고, 나아가 V2G(Vehicle-to-Grid) 기술이 기후변화 대응에 기여할 수 있는 가능성을 논한다. EV 보급 .. 더보기 전기자동차의 전주기(LCA) 환경영향 분석: 친환경성의 진실 전기자동차(Electric Vehicle, EV)는 탄소중립 시대의 핵심 교통수단으로 자리 잡고 있다. 각국 정부는 내연기관차 퇴출을 선언하며 전기차 보급 확대에 박차를 가하고 있으며, 기업들도 전동화 전략을 앞다투어 발표하고 있다. 그러나 전기차의 친환경성은 단순히 주행 중 배출가스가 없다는 사실만으로 확정할 수 없다. 전기차가 실제로 지구 환경에 기여하는지를 판단하기 위해서는 **전주기평가(Life Cycle Assessment, LCA)**라는 과학적 접근이 필요하다. 본 글에서는 EV의 전주기 환경영향을 단계별로 분석하고, 내연기관차(Internal Combustion Engine Vehicle, ICEV)와 비교하여 그 차이를 학술적으로 검토한다. 전주기평가(LCA)의 개념과 필요성LCA는 제.. 더보기 이전 1 다음
