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탄소중립

수소차와 전기차: 지속가능 교통수단으로서의 경쟁과 보완성 지속가능한 교통수단 전환은 전 세계적 기후위기 대응 전략에서 핵심으로 부상하였다. 내연기관 자동차가 온실가스 배출과 대기오염의 주요 원인으로 지목되면서, 대체 동력으로 전기자동차(EV, Electric Vehicle)와 수소연료전지자동차(FCEV, Fuel Cell Electric Vehicle)가 주목받고 있다. 두 기술 모두 탄소중립 사회 실현을 위한 유력한 수단이지만, 에너지 효율성·인프라 구축 비용·환경영향·적합 차량군 등에서 차이를 보인다. 본 글에서 EV와 FCEV의 경쟁적 요소와 보완 가능성을 분석하고, 미래 혼합형 모빌리티 시나리오를 전망하고자 한다.에너지 효율성 비교전기차(EV)는 배터리에 저장된 전기를 모터로 직접 전달하는 구조로, Well-to-Wheel(에너지원에서 차량 구동까지) .. 더보기
전기자동차와 재생에너지 전환의 상호작용: 전력수요, 충전 인프라, 그리고 V2G의 가능성 전 세계적인 기후위기 대응 전략에서 전기자동차(Electric Vehicle, EV)의 보급은 핵심적인 위치를 차지한다. 내연기관차의 배출가스 감축 효과가 직접적이고 즉각적이라는 점에서 EV는 ‘탈탄소 모빌리티’의 대표적 상징으로 자리 잡았다. 그러나 EV의 확산은 단순히 운송부문에 국한된 문제가 아니라, 국가 전력 수요 구조와 재생에너지 전환 정책에 중대한 함의를 가진다. 특히 EV 보급 확대는 전력 수요의 시간대별·공간적 변화를 초래하며, 이로 인해 전력망 안정성과 재생에너지 활용 가능성이 동시에 시험대에 오르게 된다. 본 글에서 EV 보급과 재생에너지 전환 간의 상호작용을 검토하고, 나아가 V2G(Vehicle-to-Grid) 기술이 기후변화 대응에 기여할 수 있는 가능성을 논한다. EV 보급 .. 더보기
전기자동차의 전주기(LCA) 환경영향 분석: 친환경성의 진실 전기자동차(Electric Vehicle, EV)는 탄소중립 시대의 핵심 교통수단으로 자리 잡고 있다. 각국 정부는 내연기관차 퇴출을 선언하며 전기차 보급 확대에 박차를 가하고 있으며, 기업들도 전동화 전략을 앞다투어 발표하고 있다. 그러나 전기차의 친환경성은 단순히 주행 중 배출가스가 없다는 사실만으로 확정할 수 없다. 전기차가 실제로 지구 환경에 기여하는지를 판단하기 위해서는 **전주기평가(Life Cycle Assessment, LCA)**라는 과학적 접근이 필요하다. 본 글에서는 EV의 전주기 환경영향을 단계별로 분석하고, 내연기관차(Internal Combustion Engine Vehicle, ICEV)와 비교하여 그 차이를 학술적으로 검토한다. 전주기평가(LCA)의 개념과 필요성LCA는 제.. 더보기
RE100이 다 해결해 줄까? RE100에 대한 주요 비판과 대안 가능성 RE100에 대한 주요 비판 (1) 추적 가능성 및 그린워싱 논란가상 PPA(전력구매계약)와 REC(재생에너지 인증서) 활용 시 실제 전력 흐름과 재생에너지 사용 간 괴리가 크다.예를 들어, 기업이 REC를 구매해 “100% 재생에너지 사용”을 주장하지만 실제 전력망에서는 화석연료 기반 전기를 소비하는 경우가 많다.이러한 방식은 기업 이미지 개선에는 유리하지만, 온실가스 감축 실질 효과가 불분명하다는 비판을 받는다.그린워싱(Greenwashing) 우려: RE100 달성 선언 기업 중 일부는 공급망 전체의 에너지 사용을 반영하지 않고, 본사나 특정 사업장만 한정해 선언하는 사례도 존재한다.(2) 에너지 공급 불균형재생에너지 발전은 지역 편중이 심하고 간헐성이 크다.예컨대 태양광·풍력은 기상 조건에 .. 더보기
RE100 달성을 위한 대한민국 로드맵 : 정책 변화 및 당면 과제 대한민국이 RE100을 달성하기 위해 직면한 과제, 정책 변화 흐름, 그리고 앞으로의 로드맵을 체계적으로 정리한 자료입니다. 🇰🇷 한국 RE100 핵심 프레임 항목내용목표기업의 전력 사용 100%를 재생에너지로 전환 (2050년 목표 다수)핵심 추진 주체정부(산업부, 환경부), 공공기관(한전, 에너지공단), 민간 대기업주요 수단녹색요금제, 제3자 PPA, REC 구매, 자가 발전 등 RE100 달성 위한 구조적 과제 전력시장 구조한전이 전력 유통을 독점 → 기업이 직접 전력거래(PPA) 어려움재생에너지 발전 여건입지 부족, 주민 반대, 인허가 지연 등으로 태양광·풍력 확대 난항에너지 가격 구조전력요금이 석탄·원전 중심으로 책정되어 재생에너지 상대적으로 고비용인증제도 한계REC(공급인증서) 시장의 .. 더보기
녹색요금제, 제3자 PPA, FIP제도 비교 설명 녹색요금제 vs 제3자 PPA 두 제도는 모두 기업이 재생에너지를 사용했다고 인정받는 수단이지만, 접근 방식과 실효성에서 중요한 차이가 있습니다. 항목녹색요금제 (Green Pricing)제3자 PPA (Power Purchase Agreement)개념한전이 공급하는 재생에너지 전력을 프리미엄 가격에 구매기업이 재생에너지 발전사와 직접 계약하여 전력을 장기 구매도입 시기2021년 본격 시행2021년 1월 전기사업법 개정 후 허용계약 대상전기사용자 ↔ 한전전기사용자 ↔ 발전사업자 (↔ 송전은 한전)요금 구조일반 전기요금 + 프리미엄 요금(평균 10~20% 추가)계약에 따라 고정 또는 변동요금 (장기 계약 유리)RE100 인정 여부인정됨 (국제 기준 충족)인정됨 (가장 강력한 인정 방식)REC 취급한전이 R.. 더보기
국가별 RE100 이행 전략 비교 : 미국, 유럽연합, 일본, 한국, 중국 국가별 RE100 이행 전략을 비교했습니다. 각국 정부와 기업이 재생에너지를 어떻게 확대하고, RE100 이행을 위한 제도적 기반을 어떻게 마련하고 있는지를 중심으로 미국, 유럽연합(EU), 일본, 한국, 중국을 비교합니다. 🌐 국가별 RE100 이행 전략 비교구분미국EU일본한국중국RE100 참여 기업 수90+ (Google, Apple, Amazon 등)100+ (Nestlé, IKEA 등)80+ (Sony, Panasonic 등)30+ (삼성, SK, LG 등)소수 (Tencent 등)전력시장 구조민간 중심, 분산형국가별 다양, 대부분 개방형자유화 진행 중공기업 독점 (한전)국영 중심PPA (전력구매계약)활발 (기업 간 직거래 가능)매우 활발 (장기계약 보편화)2020년부터 가능 (제도 활성화 중.. 더보기
에너지 전환의 도전과제 : 정의로운 전환 중요성, 사례, 현황 “정의로운 전환(Just Transition)”은 기후변화 대응과 에너지 전환 과정에서 노동자, 지역사회, 취약계층이 소외되지 않도록 사회적·경제적 안전망을 마련하는 정책적 개념입니다. 단순히 에너지원만 바꾸는 것이 아니라 사람 중심의 공정한 변화를 강조합니다. 정의로운 전환(Just Transition)이란? 구분내용정의기후위기 대응을 위한 산업 및 에너지 전환 과정에서 노동자·지역사회·취약계층의 생계와 권리를 보호하는 포괄적 접근 방식배경탈석탄·탈탄소 정책 추진 시, 산업 종사자들의 일자리 상실과 지역경제 침체 발생목표전환의 혜택이 모두에게 공정하게 돌아가고, 피해가 집중되지 않도록 조정·지원하는 것 🧭 왜 중요한가?산업·에너지 전환은 필연적으로 구조조정 유발예: 석탄 발전소 폐쇄 → 관련 노동자.. 더보기
에너지 전환의 도전과제 : 대한민국과 해외 사례 에너지 전환(Energy Transition)은 화석연료 중심의 에너지 체계를 친환경·지속가능한 에너지 체계로 전환하는 과정입니다. 그러나 이 과정은 복잡하고 다양한 도전과제를 동반합니다. 아래는 대한민국과 주요 해외 사례를 중심으로 정리한 내용입니다.✅ 에너지 전환이란?정의: 석탄, 석유, 천연가스 중심의 에너지 체계 → 태양광, 풍력, 수소, 원자력 등 탄소중립 에너지로의 전환목표: 온실가스 감축, 기후위기 대응, 에너지 안보 확보🧩 에너지 전환의 주요 도전 과제1. 전력망·인프라의 병목현상개요:재생에너지는 간헐성( intermittency)이 커서 기존 전력망에 과부하를 유발송배전 인프라가 낙후된 지역에서는 수용 한계 발생한국 사례:제주도 풍력 발전 과잉 → 출력제한 발생(2023년 200회 이상.. 더보기
시멘트 산업 탄소배출 저감 노력, 기업별 기술발전 현황 시멘트 산업은 전 세계 온실가스 배출량의 약 5%를 차지하는 고탄소 산업으로, 특히 클링커 생산 과정에서 다량의 이산화탄소가 발생합니다. 이에 따라 시멘트 업계는 탄소 배출을 줄이기 위한 다양한 기술과 전략을 도입하고 있습니다. 아래는 시멘트 산업의 탄소 배출 현황과 이를 줄이기 위한 기업들의 사례를 시각화 자료와 함께 정리한 내용입니다.📊 시멘트 산업의 탄소 배출 1. 국내 시멘트 산업의 온실가스 배출 현황국내 시멘트 산업은 제조 공정에서 다량의 온실가스를 배출하며, 특히 클링커 생산 과정에서 전체 배출량의 약 60%가 발생합니다. ​​2. 시멘트 산업의 탄소 배출 저감 기술시멘트 산업은 탄소 배출을 줄이기 위해 다양한 기술을 도입하고 있습니다. 예를 들어, 클링커 비율을 줄이고, 대체 연료를 사용하.. 더보기
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